Sorpresa cumplida, promesa desvelada

Somos de palabra. Dijimos que este fin de semana pasado habría otra sorpresa guardada para vosotros y así ha sido. Algunos pensarían que nos íbamos de puente, pero no. Estuvimos en el circuito de Albacete… ¡compitiendo!

Pero, ¿no corrieron ya en Cheste? Si, si, también. Aquello fué el RFME CEV, que dicho de un modo más sencillo, es el Campeonato de España de Velocidad. Esta vez se trataba del FIM CEV Repsol, que es el Campeonato de Europa de Velocidad. ¿Diferencias? Pues si en el de España corren mucho, en el de Europa… ¡muchísimo! Todos los jóvenes valores del motociclismo mundial se dan cita en el europeo para coger experiencia y, sobre todo, mostrarse a los grandes equipos del Campeonato del Mundo y buscar un hueco en la mayor competición de velocidad en circuito del mundo,.

En definitiva, tenemos equipo también en el FIM CEV Repsol. Y también de la mano de CNS Motorsports. Para este campeonato contamos con dos pilotos que compiten en la categoría de Moto 2: Héctor Garzó (lo conocéis del campeonato nacional) y Marc Luna.

Marc Luna, todo un alarde de superación aún sufriendo síndrome compartimental

Aunque era la primera carrera del campeonato y todos los equipos querían lucir sus colores, el que no lució fue el sol. La lluvia, el viento y el frío fueron los protagonistas durante las sesiones de entrenamiento y clasificación. Una dificultad añadida a los nervios de la primera carrera y al debut de muchos pilotos, no solo en el campeonato europeo, sino también con su moto, equipo y categoría. La pretemporada cobraba aún más importancia y la preparación física iba a ser esencial en estas condiciones. Los tiempos que se marcaban solo servirían para el orden de salida en parrilla, pero si el Domingo salía el sol, ni la preparación de la moto ni las referencias de frenada y trazada valdrían para nada.

Y así lo debió pensar el astro rey, que apareció acompañado del viento para no perderse la carrera. La temperatura del asfalto nada tenía que ver con los días anteriores y los equipos se apresuraban a reajustar todos los parámetros de la moto para ser los mas rápidos.

La pole la había conseguido Syahrin,Hafizh (Petronas Raceline), con un tiempo de 01:41,018, seguido por Héctor Garzó (Team WIMU CNS) a tan solo 141 milésimas. Este segundo puesto de Garzó cobra más importancia no sólo por ser “novato”, sino por ser el único de los cinco primeros con un chasis distinto a Kalex (Tech 3). Fueron 8 pilotos los que rodaron en 01:41, lo que permitía entrever una posible carrera disputada en grupo. Marc Luna, con algunos problemas, tuvo que conformarse con el puesto 19 en parrilla, pero dispuesto a compensarlo el Domingo en carrera. Valiente y entregado el joven piloto catalán.

La salida fue apretada, en tromba, con todos los pilotos apretando los dientes y retorciendo el acelerador sin compasión. Hafizh hizo valer su pole y Garzó se apresuró a cerrar espacios para detener al resto de pilotos que habían salido como caballos desbocados. El piloto malayo habría un pequeño hueco, pero era solo el inicio de carrera. Marc Luna, por detrás del grupo, comenzaba su remontada personal subiendo puestos sector tras sector.

No pasaron apenas vueltas cuando Héctor Garzó dio caza a Hafizh. Parecía que iba a ser un calco a la carrera del campeonato nacional una semana antes. Dos pilotos empujando a un ritmo endiablado que se disputarían la carrera en las últimas curvas mientras dejaban a los demás rezagados. Los dos pilotos rodaban en 1:33 bajo, pegados el uno al otro y abriendo hueco. Pero el piloto malayo sabía que el valenciano no era buen compañero de viaje y mejor no jugar con fuego. Hizo valer su superioridad mecánica y su condición de piloto mundialista y marcó en la vuelta 6 un detonante 1:32:966, que le permitía abrir la diferencia con respecto al piloto del Team WIMU CNS de 1 segundo. Siguió con varias vueltas en 1:33:0, alejando a Héctor Garzó décima a décima de cualquier posibilidad de enfrentamiento cuerpo a cuerpo. Y así hasta la vuelta 12, en la que el piloto valenciano se llevó un susto y la distancia ya se hizo inalcanzable. Con todo y eso, su segundo puesto no peligraba, y aunque seguía rondando en 1:33, su ritmo de carrera ya se centraba en consolidar el segundo escalón del podio y no arriesgarse a una caída. Por detrás, Marc Luna, el otro piloto del Team WIMU CNS, no disfrutaba tanto de la carrera. Cuando estaba alcanzando el grupo de pilotos que le abrían la puerta a los puntos, empezó a sufrir en su brazo derecho un fuerte dolor que le dejaba rígido el brazo; el síndorme compartimental aparecía y sus opciones de seguir escalando puestos se desvanecían. Sin embargo, el bravo piloto catalán se aferraba al manillar de su Tech 3 y tiró de pundonor para acabar la carrera. Los pilotos están hechos de otra pasta y Marc Luna es un piloto de los de verdad.

Héctor Garzó presentó su candidatura al campeonato con una carrera contundente

Tras 20 vueltas, la bandera a cuadros ondeaba al paso del piloto Hafizh, vencedor de esta primera carrera del FIM CEV Repsol, seguido por Héctor Garzó (Team WIMU CNS) y Augusto Fernaández. Marc Luna terminó en un meritorio 17º puesto a pesar de sus grandes problemas físicos.

Y así cumplimos con nuestra sorpresa: nada menos que participar en el campeonato previo al Mundial de MotoGP. Y así, desvelamos una promesa del motociclismo: Héctor Garzó, candidato al título del Campeonato Nacional de Velocidad y del Campeonato Europeo de Velocidad en Moto 2.

Como sabéis, además de patrocinar a nuestros dos equipos de motociclismo esta temporada, estamos trabajando conjuntamente con los técnicos e ingenieros codo con codo. Registramos cada carrera de nuestros pilotos con nuestro dispositivo WIMU PRO, analizamos los datos y los transferimos como información relevante de cada piloto. Nuestros equipos cuentan con la telemetría de la moto (algo que todos tienen), y además con la “telemetría” del piloto. Y por si esto fuera poco, cuando se bajan de la moto también cuentan con WIMU PRO para la preparación física, ejercicios de coordinación, equilibrio… El Team WIMU CNS tiene un arma que cada vez es menos secreta en el paddock: WIMU PRO.

Damos la enhorabuena a todo el equipo del Team WIMU CNS, pilotos, ingenieros, mecánicos… de los dos campeonatos por este inicio de temporada. Va a ser una temporada fantástica y seguro que todos ellos demostrarán toda su valía en el resto de carreras.

Gracias Héctor, Pedro, Marc y Mario por ser pilotos de los pies a la cabeza. #TeamisEverything.

WIMU PRO y el mundo del motor, por Óscar Langa

El Team WIMU CNS está dando mucho que hablar en este inicio de temporada. Además del gran espectáculo de la primera carrera del campeonato RFME CEV con victoria de nuestro piloto Héctor Garzó, WIMU PRO es toda una novedad en el mundo del motor. Por la cantidad, pero sobre todo, por la calidad de información que WIMU PRO ofrece, su presencia en el campeonato está provocando mucha expectación.

Óscar Langa, periodista de Onda Cero, está más que acostumbrado a los entresijos del mundo de la moto de competición. No en vano, cubre el RFME CEV, el FIM CEV Repsol y el Campeonato del Mundo de motociclismo. Pero aún habiendo visto de todo en su carrera como profesional, todavía había posibilidades de sorprenderle. Y es que WIMU PRO, siguiendo un poco el argot motociclista, es tecnología “pata negra”.

Queremos compartir con vosotros el artículo que ha escrito Óscar Langa para el Diario de Teruel . Espero que os guste tanto como a nosotros. Pinchad en este link para leerlo: 170427-28 DEPORTES.qxd

¡Ah! Recordad que este fin de semana hay más sorpresas.

 

 

Ilusión, emoción y victoria

 

Team WIMU CNS Pilotos de izquierda a derecha: Pedro Nuno Romero, Mario Mayor y Héctor Garzó. Director: Raúl Millán

Os venimos contando que este año 2017 va a ser muy interesante en Realtrack Systems. Una de las sorpresas que teníamos preparadas es nuestra participación en el mundo del motociclismo.

Seguro que ya habéis visto nuestro apoyo como sponsor personal a Xavier Vierge, la gran sensación de este inicio de temporada en el Campeonato del Mundo de Moto2.

Pero es que además, ¡tenemos nuestro propio equipo en el Campeonato de España de Velocidad! Hemos unido nuestra fuerza con la experimentada estructura CNS Motorsports y así ha nacido el Team WIMU CNS, con Raúl Millán a la cabeza.

Durante los pasados días 22 y 23 de Abril se celebró la carrera inaugural del CEV en el circuito mundialista Ricardo Tormo (Valencia). Sin duda, un escenario ideal para la puesta de largo del Team WIMU CNS. Contamos para esta temporada con 3 pilotos que competirán en 2 categorías: nuestro pequeño Mario Mayor, con tan solo 11 años, en la categoría de 85cc, y Héctor Garzó y el portugués Pedro Nuno Romero en Stock/Open 600.

Héctor Garzó por delante de Javier Orellana

El fin de semana comenzó muy bien para el equipo. Mario daba sus primeras vueltas en un circuito de carreras. Un cambio abismal para el pequeño piloto, que hasta ahora había competido en circuitos de minimotos. Por su parte, Héctor Garzó presentó su candidatura al triunfo de carrera ya desde la primera sesión de libres. El joven piloto valenciano encadenó varias vueltas en 1:38, dejando claro que ya tenía marcado su ritmo de carrera y que no iba a ser una lucha en grupo. Pedro Nuno, debutante en el campeonato, también se mostraba combativo y se concentraba en el top 10 de la categoría. Cada piloto iba mostrando cuál sería su lugar para luchar por la pole y por cada posición al final de carrera.

Pero antes del duelo final, todos los pilotos debían batirse para colocarse en parrilla. Y como si fueran los tres mosqueteros, Héctor Garzó, Javier Orellana y Marc Alcoba se disputaron la primera pole de la temporada, siendo los únicos en bajar el crono de la barrera de 1:38. El piloto del Team WIMU CNS quiso dar un golpe de autoridad desde muy temprano y ya en la vuelta 8 marcó un estratosférico 1:37:060. Por más vueltas que dieran sus contendientes, ninguno de los dos consiguió acercarse. Javier Orellana se quedó a más de medio segundo de diferencia con un registro de 1:37:697, pero al menos colocó su Kawasaki entre las Yamaha de Héctor y la de Marc Alcoba, tercero, apenas una décima más lento que Orellana.

Se formaba un segundo grupo de 5 pilotos que peleaban por la segunda línea de parrilla. Pedro Nuno, también del Team WIMU CNS consiguió un meritorio 6º puesto (1:38:532) por detrás de dos Kawasaki y por delante de su compatriota Ivo Lopes y la piloto ex mundialista Elena Rosell.

Tres son multitud. Eso debieron pensar Javier Orellana y Héctor Garzó nada más darse la salida de carrera. Imponiendo un fuerte ritmo desde la primera vuelta, el de Kawasaki tomó la delantera quedándose a solas con Garzó. Kawasaki contra Yamaha, Orellana contra Garzó. Vuelta tras vuelta se desafiaban en una carrera espectacular en la que no se daba tregua, en la que no había descanso. Pasada tras pasada, los dos pilotos querían dejar claro que ninguno iba a ceder, y que los dos querían subirse a lo más alto del cajón en la primera carrera del campeonato. Por detrás, el otro piloto del Team WIMU CNS no disfrutaba de la misma suerte y se fue al suelo. Una caída sin consecuencias físicas pero si una pequeña herida en el pundonor del valiente piloto portugués. Un lance de carrera que no debería hacerle mella, ya que a buen seguro conseguirá ofrecer grandes actuaciones a su equipo y seguidores.

Pleno para Garzó: pole, vuelta rápida, victoria y mejor sub21.

Debut con victoria para el Team WIMU CNS

De vuelta a la cabeza de carrera, mientras Quero se afianzaba en la tercera posición con una cómoda ventaja, Orellana y Garzó seguían a lo suyo: correr al máximo sin perdonar ni un centímetro, ni una décima. Ni siquiera los pilotos doblados fueron obstáculo en esta bella batalla deportiva de estos dos bravos pilotos.

El fantástico duelo disputado por Garzó y Orellana se vio un tanto deslucido por la descalificación del piloto de Kawasaki por irregularidades técnicas en su moto, algo que no debe ensombrecer el espectáculo dado a la afición, pero que si tiene su repercusión en el campeonato. Y es que el cumplimiento de la reglamentación es el marco infranqueable para garantizar la transparencia y validez de la competición.

Finalmente, Héctor Garzó cerró un fin de semana perfecto: pole position, victoria tras una espectacular actuación, vuelta rápida de carrera y mejor sub21. Bravo por el piloto del Team WIMU CNS.

La última carrera del día fue la de 85cc. Una carrera en la que el más pequeño del equipo se enfrentaba al reto de participar en una carrera en un circuito “para mayores” y en la que su objetivo era conseguir acabar y sumar poco a poco experiencia. Y el objetivo se cumplió con creces. Mario Mayor, jovencísimo talento de la cantera aragonesa, irá con toda seguridad cumpliendo con las directrices de su mentor, Raúl Millán y pronto dará muchas alegrías al equipo.

Un fin de semana lleno de emociones, nervios y victoria para el estreno del Team WIMU CNS en el CEV. Ahora toca descansar, analizar toda la información de carrera y prepararse para la siguiente. El campeonato acaba de comenzar y nuestros pilotos quieren ofrecer lo mejor que llevan dentro.

Eso sí, las sorpresas no acaban aquí. Seguid atentos porque os adelantamos que la semana que viene tenemos una más para vosotros.